Kolejne 9 autobusów elektrycznych trafi do Opola. Miasto podpisało umowę z Solarisem

 

Autobus elektryczny Solaris (fot. MZK Opole)

Kolejnych 9 autobusów o napędzie elektrycznym zacznie już w przyszłym roku wozić pasażerów na terenie miasta - 27 września została podpisana umowa z Solarisem.

Elektryki po raz trzeci

To już trzeci raz, kiedy Opole zamówiło nowe autobusy elektryczne, a także trzeci, gdy przetarg wygrał Solaris. Tym razem wystartował do przetargu rywalizując na oferty z Mercedesem. Oferta Mercedesa okazała się jednak być zbyt droga, jak i znacznie przewyższała budżet przeznaczony na realizację inwestycji.

Wszystkie z 9 szt. nowych autobusów, gdy dotrą do Opola i zostaną przygotowane do jazdy, zostanie skierowanych do obsługi linii 3 i 11 - większość ich trasy przebiega przez najbardziej oblegane przez pasażerów przystanki, takie jak m. in. te przy ul. Chabrów i 1 Maja. Po wyjeździe tych autobusów na trasy (co nastąpi w drugiej połowie 2024 roku) po Opolu będzie kursowało w sumie już 7 w pełni i częściowo zelektryfikowanych połączeń autobusowych komunikacji miejskiej, a liczba autobusów elektrycznych w taborze MZK Opole wzrośnie do 22.

Autobusy zagwarantują pasażerom komfortową podróż ok. 80 osobom na raz. Jeden cykl ładowania ma umożliwić im ciągłą jazdę przez minimum 150 kilometrów. Baterie autobusów będą mogły być doładowywane dzięki ładowarce pantografowej na pętli przy ul. Pużaka. 

Wartość projektu obejmującego zakup nowych autobusów to około 34 miliony złotych, z czego prawie 20 mln zł dofinansowania pochodzi od Unii Europejskiej.

A nowe autobusy elektryczne nie tylko w przyszłym, ale i również jeszcze w tym roku

Obecnie miasto czeka jeszcze na dostarczenie 8 szt. - 2 przegubowych i 6 standardowych elektryków od Solarisa, które mają dojechać do bram MZK w październiku. Docelowo będą one obsługiwać linie 5, 9 i 13, kursujące na podobnych trasach, obejmujących m. in. Centrum Handlowe Karolinka oraz pętla przy ul. Pużaka na os. Armii Krajowej.

MZK po raz trzeci zaprasza na Dzień Otwarty Zajezdni

 W tym tygodniu Miejski Zakład Komunikacyjny ponownie, za pośrednictwem swojej strony internetowej oraz profilu na Facebooku poinformował o otwarciu swoich bram dla zwiedzających. To już trzeci raz, gdy opolski przewoźnik zaprasza wszystkich chętnych na taką imprezę.

Bogaty program

Wśród atrakcji zaplanowanych przez organizatorów znajdują się m. in.: zwiedzanie zajezdni, zapoznanie z tajnikami pracy dyspozytora, powrót do historii floty, a także możliwość poznania środowiska pracy kierowcy za kokpitem autobusów. Na terenie zajezdni wyeksponowane zostaną również autobusy elektryczne - jedne z najnowszych nabytków przewoźnika.

Dla zainteresowanych zorganizowany zostanie transport liniami specjalnymi: S1: Dambonia - Zajezdnia i S2: Witosa - Zajezdnia. Dla osób, które będą wolały jednak dostać się na teren zajezdni własnym samochodem, przewidziane są miejsca parkingowe.

Początek imprezy zaplanowany jest na 23 września 2023 roku o godzinie 12:00 na terenie zajezdni MZK.
Koniec imprezy zaplanowany jest na okolice godziny 16:00.

A to jeszcze nie wszystko

 Tak samo, jak w ubiegłym roku, osoby związane z naszym blogiem, po zakończeniu Dnia Otwartego sporządzą relację z zajezdni.

Jednakże otwarcie bram dla zwiedzających to niejedyna ciekawa wiadomość związana z przewoźnikiem w ostatnim czasie. Ostatnio poznaliśmy wybór oferty w przetargu na 9 szt. nowych autobusów elektrycznych dla Opola. Do postępowania zgłosiły się dwie firmy: Solaris (ofertę wycenił na 33,830 mln zł) oraz Mercedes-Benz (ofertę wycenił na 50,647 mln zł). Obie oferty przekraczały budżet zamawiającego (33,572 mln zł), jednak wycena oferty przez Mercedesa wzbudziła niemałe zaskoczenie. Ostatecznie miasto postanowiło dołożyć pieniądze to tańszej oferty - trafią więc one do Solarisa, który poraz trzeci dostarczy nowe autobusy elektryczne dla MZK.

Pierwsze Solarisy w MZK Opole

(fot. Radio Opole)

Kilka dni temu do Opola dostarczono pierwsze 3 autobusy marki Solaris - Urbino 12. W zajezdni pojawiły się 2 miesiące przed upływem planowanego terminu dostaw. 

Przetarg analizowaliśmy wcześniej na naszym blogu i zachęcamy do przeczytania. 

Po raz pierwszy od niemal 10 lat wybrano pojazdy marki innej niż MAN. Polskie Solarisy zapewnią pasażerom najwyższy komfort podróży. Kiedy zatem wyjadą na ulice?

Jeżeli wszystkie pozostałe autobusy zostaną dostarczone w podobnym terminie, to na pojawienie się nowych pojazdów na ulicach miasta nie musielibyśmy długo czekać, ponieważ nastąpiłoby to w najbliższych dniach. 

Pojazdy zawierają udogodnienia, takie jak miejsca na wózek dziecięcy oraz dla niepełnosprawnych, ładowarki usb, WiFi oraz system informacji pasażerskiej. 

Apelujemy jednak, żeby nawet wchodząc do pachnących nowością autobusów, przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Opisaliśmy to wcześniej. 

To był już ostatni zakup w programie "Czysta komunikacja publiczna" na który Miasto Opole otrzymywało dofinansowanie z Unii Europejskiej. 

MZK czeka jeszcze zakup specjalistycznego holownika. 

Niedługo planowane jest także opracowanie i rozpoczęcie przetargu na pierwsze pojazdy elektryczne. 

Umowa na 10 Solarisów podpisana!

Wczoraj, tj. 12 września 2019 w ratuszu miało miejsce uroczyste podpisanie umowy ze spółką Solaris Bus & Coach na dostawę 10 Solarisów Urbino 12 IV Generacji wartych ok. 12 mln złotych. Będzie to już ostatnia dostawa nowego taboru w ramach unijnego projektu "Czysta komunikacja publiczna".

Uroczyste podpisanie umowy na dostawę 10 fabrycznie nowych autobusów Solaris. Umowa została podpisana przez prezydenta miasta Arkadiusza Wiśniewskiego w towarzystwie przedstawicieli spółki Solaris B&C S. A. (fot. Radio Opole)

Od momentu podpisania umowy producent ma 300 dni na dostawę pojazdów, czyli ostateczmy termin wypada 8 lipca 2020 roku. Producent jednak może dostarczyć wozy o wiele wcześniej.

To już ostatni zakup nowych autobusów. MZK jeszcze zamierza ogłosić przetarg na dostawę specjalistycznego holownika. Obecny ma już ok. 30 lat i nie zawsze nadaje się do odholowywania nowych pojazdów.

O przetargu i jego szczegółach pisaliśmy tutaj. Z radością więc ofickalnie witamy nową markę na ulicach Opola

Miasto planuje w przyszłości kupić także autobusy elektryczne. Pogłoski mówią, że do 2024 roku mają stanowić ok. 15% floty MZK, czyli szacuje się, że zakupione zostanie 12 pojazdów. 5 pierwszych z nich może zostać zamówiona już w przyszłym roku.

Wiemy jak będą wyglądały opolskie Solarisy. Są pierwsze wizualizacje.

W ubiegłym tygodniu czytelnicy zagłębieni w temacie opolskiego transportu publicznego mogli zobaczyć wizualizację malowania Solarisa Urbino 12 IV dla Opola. Autorem wizualizacji jest es.em (użytkownik serwisu phototrans.eu (TWB)).

Tak prawdopodobnie będą wyglądały opolskie Solarisy (es.em/phototrans.eu)

Czyli najprawdopodobniej zobaczymy ten sam schemat malowania, jedynie nieco dostosowany do Solarisów.

Nowe pojazdy typu Solaris Urbino 12 IV do Opola przyjadą najprawdopodobniej wiosną 2020 roku.

Koniec przetargu na 10 solówek EVI dla Opola. Jaki wynik?

Otóż w maju 2019 Urząd Miasta ogłosił przetarg na dostawę 10 fabrycznie nowych pojazdów niskopodłogowych klasy MAXI. Wpłynęły 2 oferty

Solaris Urbino 12 IV Generacji (fot. Solaris Bus & Coach) 

O walce dwóch firm pisaliśmy już wcześniej. Tak - rywalizowali Solaris i Man.
Już na samym początku firma z Bolechowa kładła na łopatki konkurenta z Niemiec. Cena i warunki gwarancji przesądziły o wygranej Solarisa, jednak pozostałe sprawy też miały większe znaczenie.

Prawie 100 punktów zyskała polska marka w tegorocznym przetargu. Walka była zacięta. Jednak monopol niemieckiego Mana został wreszcie przełamany i na ulice z dumą wyjedzie nowa marka autobusów.

Ostatni raz Solaris brał udział w przetargu w 2013 roku. Przetarg toczył się o dostawę 5 nowych autobusów 15-metrowych, czyli tzw. desek (deskorolek). Do przetargu zgłosił się także Mercedes, ale ostatecznie wycofał swoją ofertę, ze względu na wstrzymanie produkcji proponowanego modelu O515LN.

Solaris dostarczy 10 Urbino 12 IV generacji. Kiedy? To zależy od tego, kiedy podpisana zostanie umowa. Jeżeli podpisana zostanie w najbliższych tygodniach, nowych autobusów na ulicach miasta, moglibyśmy się spodziewać na przełomie maja/czerwca 2020 roku. Producent będzie miał 300 dni na dostarczenie autobusów od chwili podpisania umowy.

Ostatni raz nową markę w Opolu witaliśmy w 2009 roku, kiedy to do Opola przyjechały pojazdy marki Scania. Teraz monopol Mana się zakończył, a my możemy już zacząć witać nową markę.

To już jest koniec. Powoli zamykamy rozdział monopolu MANa

Nasze opolskie MZK w oststnim czasie regularnie dokonuje zakupów nowych autobusów. Do tej pory nowe pojazdy dostarczał wyłącznie niemiecki MAN. Produkowane w Starachowicach autobusy stanowią już 95% taboru.

Dawniej na ulicach Opola (może nawet nie tak dawno temu - zaledwie 5 lat minęło) można było zobaczyć pojazdy wielu marek. Głównie Jelcze 120M i M11, a także kultowe Ikarusy 280.26 i 280.T4. Te zjechały coprawda z ulic miasta w 2014 roku, jednak sentyment do tych pojazdów pozostał...

MAN Lion's City G - jest jednym z nowszych pojazdów przegubowych od niemieckiego producenta. Ten akurat jest używany, ale w 2018 roku MAN dostarczył 15 fabrycznie nowych przegubowców. I do tej pory właśnie MAN głównie dostarczał autobusy do Opola. Czy ta sytuacja się zmieni i monopol MANa się zakończy? (fot. Nowa Trybuna Opolska) 

Nie jest to jednak artykuł poświęcony opolskim klasykom motoryzacji, lecz ostatnim wydarzeniom, które sprawią, że różnorodność pojazdów może powrócić, i to na dłużej.

Otóż niedawno zakończył się termin składania ofert dot. przetargu na 10 niskopodłogowych, 12-metrowych autobusów klasy MAXI. Do tej pory jednak pojazdy dostarczał MAN. Ku zaskoczeniu pojawiły się tym razem oferty dwóch producentów.

W starciu rywalizują MAN i Solaris. Przypomnijmy sobie, że Solaris ostatnio startował w przetargach, m. in w 2007 roku, przegrywając ze Scanią, ale wygrywając z Jelczem i Manem, czy też w 2014 roku przegrywając z Manem pojedynek o dostawę 5 15-metrowych autobusów. Solaris na pewno by wtedy wygrał, gdyby tylko zaserwował Urbino 15 III w niższej cenie i z dłuższą gwarancją.

Teraz jednak jeżeli chodzi o ceny, miasto na zakupy przeznaczyło w budżecie ok. 12 mln zł. Tańszą i korzystniejszą ofertę przedstawiła firma z Bolechowa; umowa nieznacznie przewyższa zakładaną kwotę, ale miasto jest chętne brakującą kwotę dołożyć do tej tańszej. Solaris oferuje Nowego Urbino 12 IV w cenie jednostkowej o prawie 130 tys. zł niższej niż pojazdy MANa. Poza tym MAN nie zaprezentuje nam autobusów, które widzimy dzisiaj na ulicach Opola - ta generacja bowiem została wycofana z produkcji kilka tygodni po zakończeniu ostatniej dostawy. Prezentując nowszą generację, MAN na pewno przegra, głównie z uwagi na krótszą gwarancję, mniejszą niż wymaganą liczbę siedzeń dostępnych z poziomu niższego niż standardowy i niedzieloną szybę.

Solaris zaoferował kontrakt za 12 mln zł. Na plus dochodzą: cena, liczba siedzeń dostępnych z niskiej podłogi, czytelne wyświetlacze LED i system informacji pasażerskiej, dzielona szyba, czy gwarancja na pojazd, która w tym wypadku jest najlepsza i najwyżej punktowana, albowiem gwarancja ma trwać aż 4 lata.

Solaris Urbino 12 - perła polskiej motoryzacji. Jeden z najlepszych autobusów w Europie i na świecie. Nowa generacja ofeuje także pełną, jak i dzieloną szybę, czy też opcję z jasnymi, białymi wyświetlaczami. (fot. Solaris Bus & Coach) 

MAN "wyjechał" z niezbyt korzystną ofertą. 3 - letnia gwarancja, naprawdę mało siedzeń dostępnych z niższego poziomu, niedzielona szyba, nacisk na manualną skrzynie biegów i oczywiście cena. Oferta od MANa wyceniona jest na ponad 12,5 mln złotych, więc nie ma szans, że w budżecie miasta znajdzie się aż tyle środków na realizację tego zamówienia. Co więcej MAN nie oferuje montażu wyświetlaczy. MZK pozyskuje je dzięki współpracy z firmą PIXEL, która dostarcza wyświetlacze do opolskich wozów od dłuższego czasu.

Tabor więc w Opolu nie jest zbytnio zróżnicowany. Po wycofaniu Jelczy z taboru kilka miesięcy temu, niemal wszystkie pojazdy są spod marki niemieckiego przedsiębiorstwa. Inne są tylko 3 Scanie CN270UB dostarczone do Opola w latach 2008-2009.

Kto wygra? Na razie nie wiadomo. Gołym okiem widać, że większe szanse na wygraną i zdecydowaną przewagę nad konkurentem ma Solaris. Więc miejmy nadzieję, że to on wygra przetarg.

O tym jak zmienia się sytuacja, a także o przetargu i działaniach z nim związanych, informacje na blogu zamieszczane będą na bieżąco.